Памяти экипажа подводной лодки «Щ-211» — часть II

      Комментарии к записи Памяти экипажа подводной лодки «Щ-211» — часть II отключены

Подводная лодка «Щ-211» — первая среди экипажей ЧФ, открывшая счет потопленным кораблям противника в годы Великой Отечественной войны на Черном море. Первая — потопившая два транспорта врага, причем, вторым оказался самый крупный корабль врага, уничтоженный на Черноморских коммуникациях за весь период войны. Экипаж «Щ-211» первым среди советских подводников провёл специальную операцию по высадке десанта в глубоком тылу противника, на территории Болгарии, в августе 1941 года

“Щ-211” в базе 1941

Возвращение из небытия…

В августе 2001 года в Севастополе от Графской пристани стартовала четвертая историко-этнографическая экспедиция «Хождение за три моря», проводимая при поддержке Военно-Морского флота РФ, правительства российской столицы и ЮНЕСКО. Ее участниками стали семь школьников из Москвы и Севастополя, завоевавшие это почетное право по результатам научной конференции «Архипелагские экспедиции русского флота». На яхте «Персей» юные путешественники прошли по местам боевой славы русского флота через Черное, Мраморное и Эгейское моря. В Болгарии они с интересом узнали о том, что осенью прошлого года примерно в 8 милях от Варны, в районе мыса Галата, на глубине около 20 метров местными рыбаками была обнаружена подводная лодка времен второй мировой войны, предположительно советская. Вернувшись в Севастополь, ребята сообщили о необычной находке болгарских рыбаков командованию Черноморского флота. Вскоре в Главный штаб ВМС Болгарии был направлен соответствующий запрос. Ответ на него пришел не сразу: чтобы сказать что-то конкретное о лежащей на дне подводной лодке, требовался не только ее наружный осмотр с помощью водолазов, но и серьезная работа с архивными документами. Для этого капитан 3 ранга в отставке Росен Гевшеков, служивший старшим офицером-водолазом военно-морской базы ВМС Болгарии в Варне, организовал команду аквалангистов, в которую вошли члены местного водолазного клуба «Реликт – 2002». В результате нескольких погружений было установлено, что на дне в указанном районе действительно лежит советская подводная лодка времен Великой Отечественной войны типа «Щ», аналогичная подлодке «Щ-204», обнаруженной в 1983 году в 20 милях от Варны и осмотренной болгарскими и советскими специалистами на предмет возможного подъема. После подводного этапа исследований подводной лодки Гевшеков приступил к архивным поискам, которые должны были дать ответ на главный вопрос: какой номер она могла носить? Переписка с Центральным военно-морским музеем в Санкт-Петербурге, работа с документами музея Варны и еще живыми свидетелями тех далеких событий дала результат. С большей степенью вероятности можно было утверждать, что рыбацкая находка является подводной лодкой «Щ-211», в ноябре 1941 года вышедшей в свой очередной боевой поход, из которого в родную базу ей уже не суждено было вернуться…

Шла война: 28 сентября 1941 года в порт Туапсе была перебазирована плавучая база подводных лодок «Нева» (командир капитан 2 ранга Дьяченко Григорий Григорьевич): 6 подводных лодок («Щ-204», «Щ-205», «Щ-207», «Щ-208», «Щ-209», «Щ-210») 3-го дивизиона (командир капитан 3 ранга Кузьмин Герман Юрьевич) и 5 подводных лодок («Щ-211», «Щ-212», «Щ-213», «Щ-214», «Щ-215») 4-го дивизиона (командир капитан 3 ранга Успенский Борис Александрович).

Нарезка позиций подводных лодок ЧФ в июне-октябре 1941 года

14 ноября 1941 года «Щ-211» в 14.20 вышла из Туапсе в море на позицию № 21, находящуюся в районе Варны, между параллелями мысов Калиакра и Иланджик. По плану к утру 17 ноября «Щ-211» должна была прибыть на отведенную ей боевую позицию, действовать здесь до 19.00 30 ноября, после чего возвращаться в Туапсе в полдень 3 декабря.
В этом походе подводная лодка на связь выходить была не должна (в целях конспирации). Весь её последний поход проходил в «обоюдном радиомолчании» – «берег» тоже не посылал на борт этой «щуки» никаких радиограмм. 2 декабря в 16.00 радисты плавбазы подводных лодок «Нева» впервые запросили командира «Щ-211» капитан-лейтенанта А.Д.Девятко «показать свое место».
Ответа от «щуки» не было, но командир 1-й бригады подводных лодок контр-адмирал П.И.Болтунов в 19.00 этого же дня подтвердил начальнику штаба флота контр-адмиралу И.Д.Елисееву шифровкой, что «в 12.00 3 декабря ПЛ «Щ-211» с веста придет в Туапсе».
В 07.05 в море из ковша служебно-вспомогательного флота порта Туапсе в море для встречи «щуки» вышел сторожевой катер «СКА-042». Но ее не было.
В 19.00 того же дня, 3 декабря уже командир 4-го дивизиона подводных лодок 1-й бригады капитан 2 ранга Б.А.Успенский запросил командира «Щ-211» «показать своё место», в 22.40 запрос был безуспешно повторен. Но в Книге обстановки оперативного дежурного штаба Туапсинской военно-морской базы упорно писали: «3 декабря по состоянию на 19.00 «Щ-211» находится на переходе «Позиция «Туапсе»… ожидается её прибытие 4.12.41». Потому что ждали и верили.
Только 4 декабря командир 4-го дивизиона капитан 2 ранга Б.А.Успенский дал командиру 1-й бригады подводных лодок контр-адмиралу П.И.Болтунову радиограмму: «ПЛ «Щ-211» с позиции не вернулась, прошу принять меры для поиска и оказания помощи подводной лодке путем высылки ей навстречу самолетов, эсминца, других кораблей».
В Туапсе лодку продолжали ждать. И лишь 13 декабря капитан 1 ранга А.В.Крестовский сообщил из Туапсе начальнику штаба флота контр-адмиралу И.Д.Елисееву, что «автономность ПЛ «Щ-211» исчерпана по топливу, провизии, воде. Считаю «Щ-211» погибшей при выполнении боевой задачи».

Работа, проведенная болгарскими исследователями, позволила детально восстановить хронику событий последнего дня погибшей «Щуки». 14 ноября 1941 года «Щ-211», находившаяся на боевой позиции, пеленгует у мыса Галата державший курс на Варну румынский минный заградитель «Принц Карол». Однако первая торпедная атака подводников оказывается неудачной. Воспользовавшись паузой, командир румынского корабля сообщает о нападении на немецкий военный аэродром, расположенный в районе Варненского озера. Второй торпедный залп «Щуки» достигает своей цели: «Принц Карол» уходит на дно в 5 милях от Варны. Убедившись в поражении вражеского корабля, командир «Щ-211» дает команду на всплытие. В надводном положении и на максимальной скорости подлодка начинает уходить в юго-восточном направлении. Однако в 3 милях от места потопления «Принца Карола» «Щуку» настигает немецкий самолет. Получив сильные повреждения корпуса от сброшенных на нее бомб и подрыве на мине заграждения «S-38» подлодка тонет. Спустя несколько месяцев штормовые волны выбросят на берег у села Шкорпиловцы страшные доказательства гибели советской субмарины: обезображенное тело старшего помощника командира, порванную десантную лодку и помятую емкость с горючим. Дальнейшая судьба найденной «Щуки» стала темой консультаций и встреч российских и болгарских представителей. Как правило, любые действия в отношении затонувших и погибших кораблей производятся в соответствии с межправительственными соглашениями. По Закону РФ «Об увековечении памяти погибших при защите Отечества», принятому в 1993 году, места гибели боевых кораблей с экипажами являются воинскими захоронениями, подлежат государственному учету и охраняются государством. Их содержание на территории других государств осуществляется в порядке, определяемом межгосударственными договорами и соглашениями.

Минный заградитель «Принц Карол» в порту Констанцы
Постановка заграждения с борта румынского миноносца «Дачия»
Самолёт Letov S-328 «Врана» на аэродроме Балчик Болгария. Использовался против советских подводных лодок
С конца 1940 до августа 1941 для охраны болгарского побережья использовались два ята (эскадрелии), включавшие по пять Bf 109Е и дислоцированные в Балчике и Сарафово.
На фото: пара «Мессершмитов» в патрульном полете над Черным морем. Август 1941

В сентябре 2000 года, восточнее мыса Святого Атанаса на глубине 26 метров, дайверами Динко Матвеевым и Владимиром Стефановым был найден корпус советской подводной лодки. Он сильно поврежден и покрыт илом, носовая часть его оторвана и покоится на расстоянии около 150 м от основной части.

Подъем «Щ-211», ввиду сильных повреждений корпуса, вряд ли можно считать целесообразным. Несмотря на то, что носовые торпедные аппараты, скорее всего, пусты (атака румынского корабля предпринималась дважды), до сих пор сохраняется опасность взрыва запасных торпед, находящихся на стеллажах и в кормовых аппаратах подлодки. Скорее всего, в отношении «Щ-211» будет применена уже отработанная в июне 1983 года Управлением поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота схема по обследованию подводной лодки «Щ-204», погибшей 6 декабря 1941 года также у берегов Болгарии. Тогда 28-й НИИ Минобороны дал заключение, что поднимать подводную лодку вследствие сомнительного состояния боевых зарядных отделений торпед небезопасно. Подготовка к планировавшемуся подъему «Щуки» была прекращена.

В июле 2003 года специалисты Управления подводных аварийно-спасательных работ Черноморского флота России в ходе экспедиции в составе спасательного судна «Эпрон» и киллекторного судна «КИЛ-158» при участии ВМФ Болгарии, обследовали остатки субмарины. Корпус подлодки очистили от обрывков сетей и обрастания, вскрыли верхний рубочный люк и после обследования центрального поста и отсеков подняли на поверхность останки подводников и часть корабельной документации.

Осмотр останков лодки, покоящихся на глубине 24 метра, выявил, что корпус «Щ-211» лежит курсом 60° с дифферентом на нос 5° и креном на левый борт 10°. Оторванный носовой отсек лодки находится в 150 метрах от основной части субмарины. Кормовая оконечность вместе с винторулевой группой торчит из ила. Ограждение прочной рубки отсутствует. Входной люк VII-го отсека и верхний рубочный люк открыты, поэтому внутренние помещения подводной лодки сильно заилены. Корпус субмарины сильно повреждён, имеются многочисленные трещины и пробоины. Носовое орудие – в положении по-походному, кормовое орудие отсутствует. Перед фундаментом носового орудия пробоина в районе III-го отсека. Носовая оконечность над I-м отсеком имеет повреждения. В районе VII-го отсека правого борта в обшивке легкого корпуса пробоина. От удара о дно корпус лодки в районе IV-го и V-го отсеков имеет разлом от киля до привального бруса. II отсек отсутствует. Перископные тумбы, крышка люка центрального поста, настил мостика, пиллерсы мостика отсутствуют. Внутри корпусные водонепроницаемые переборки отсутствуют. На поверхность были подняты 28 предметов, в том числе: носовая 45-мм пушка (заводской номер – 2162, год выпуска – 1939), левый трёхлопастный винт с кронштейнами, советская каска, репитер гирокомпаса и др. Эти артефакты сегодня представлены в экспозиции Музея Краснознаменного Черноморского флота в Севастополе, посвященной подводной лодке «Щ-211». Тем не менее, ни один из предметов не дал подтверждение, что найдена именно «Щ-211». Перед завершением подводных работ водолазы заварили входные люки.

Рисунок. Останки подводной лодки «Щ-211» на дне

Исходя из координат местонахождения лодки, характера повреждений и факта обнаружения на болгарском берегу тела помощника командира «Щ-211», можно было предположить, что 17-30.11.1941 субмарина стала жертвой подрыва на мине типа «Б-38» одной из линий болгарского минного заграждения «S-38», выставленного в начале октября 1941 года с углублением 3 метра. Однако на пресс-конференции в порту Варна начальник УПАСР ЧФ капитан 1 ранга Василий Васильчук озвучил новую уточнённую версию гибели подлодки. Она базируется на материале, наработанном экспедицией. «Щ-211» обнаружила румынский минный заградитель «Принц Карол», следовавший курсом на Варну. По мнению Васильчука, первая торпедная атака на румынский минный заградитель у «Щуки» сорвалась. Румынские моряки успели передать на берег сигнал опасности. Минному заградителю это не помогло. Вторым залпом «Щука» отравила на дно румынское судно. Это была последняя победа «Щ-211». Гитлеровцам были отлично знакомы позиции, на которых несли боевое патрулирование советские подводные лодки. Найти беззащитную «Щуку» на мелководье не составляло труда. С береговых аэродромов подняли авиацию. Самолеты, предположительно «Юнкерсы», зашли для атаки со стороны солнца. «Щ-211» шла в надводном положении, в котором скорость у лодки значительно выше. Подлодка рвалась к 50-метровым глубинам, где можно было укрыться под водой. Дизеля грохотали и шума самолётных моторов на подводной лодке не услышали, как не заметили и самих самолётов. «Щуку» сначала обстреляли из крупнокалиберных пулеметов. Следы от пуль и сейчас хорошо видны на корпусе. Потом на лодку сбросили бомбы. Одна из них попала в легкий корпус в районе первого и второго отсеков. Произошел взрыв, в результате которого детонировал боезапас, и были снесены слабые межотсечные переборки. Носовую часть «Щуки» просто оторвало, а сама она камнем пошла на дно, зарывшись в грунт на несколько метров. Общеизвестно, что конструктивным недостатком лодок этой серии являлась плохая продольная остойчивость. Это во многом объясняет быструю гибель лодки. Предположительно уже после затопления подводной лодки место, где обнаружили нефтяное пятно, подвергли бомбардировке глубинными бомбами с немецких кораблей. Это подтверждается многочисленными повреждениями и отверстиями в корпусе лодки, характером её залегания на грунте.

Рисунок. Останки подводной лодки «Щ-211» на дне
Подводная съёмка: Vladimir Jivkov
Мемориальные мероприятия памяти «Щ-211» в городе Варна, Болгария. 2003

В 2010 году Болгарию посетила группа ветеранов Черноморского флота СССР из России и Украины. Капитан 1 ранга в отставке Александр Владимирович Кузьмин вручил мэру города Варны памятную медаль. Ветераны флота и официальные представители болгарской власти прошли на катере к месту гибели «Щ-211». Была отслужена заупокойная молитва, на воду торжественно спущены венки.

Носовое 45-мм орудие с подводной лодки «Щ-211» в экспозиции военно-исторического музея ЧФ

На наших морских картах точка с координатами 42 градуса 53 минуты 8 секунд северной широты и 28 градусов 03 минуты 6 секунд восточной долготы объявлена местом отдания воинских почестей экипажам подводных лодок «Щ-204» и «Щ-211» погибших при действиях на коммуникациях противника в западной части Чёрного моря в годы Великой Отечественной войны.

Использованы материалы:

https://www.zamorochkin.ru/2013/05/SHCH-211.html http://tuapsevesti.ru/archives/17167

https://topwar.ru/33452-sch-211-borba-za-zhivuchest-dlinoyu-v-polveka-chast-ii-pamyat.html

http://www.sovboat.ru/ship/h211.php3