Спасательное судно “Коммуна” примет на борт модернизированный глубоководный аппарат “АС-28”

      Комментарии к записи Спасательное судно “Коммуна” примет на борт модернизированный глубоководный аппарат “АС-28” отключены

Экипаж спасательного судна «Коммуна» Черноморского флота совершает переход из Севастополя в Новороссийскую военно-морскую базу для приёма на борт глубоководного аппарата АС-28, прибывшего железнодорожным транспортом после завершения модернизации на судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге
Spasatelnyi_apparat_AS-28_i_sudno_Kommuna.jpg

«Спасательное судно вышло из Севастополя для приёма АС-28 на „Коммуну“, которая является штатным носителем глубоководного аппарата. После разгрузки АС-28 с железнодорожной платформы специалисты управления поисковых и аварийно-спасательных работ флота подготовят аппарат к спуску на воду и его подъёму на спасательное судно „Коммуна“, после чего экипаж осуществит переход судна в Севастополь и подготовку аппарата к выполнению поставленных задач», — пояснили в пресслужбе Черноморского флота.

Глубоководный аппарат “АС-28” проекта 1855 (шифр “Приз”) прошел плановый ремонт и модернизацию на “Канонерском заводе” в Санкт-Петербурге. В ходе работ на борту установлены современные системы управления движением, звукоподводной связи и аппаратура видеонаблюдения. Экипаж аппарата – пять человек, еще 20 может принят на борт. Глубина погружения до 1000 метров. В 2005 году у берегов Камчатки во время штатного погружения АС-28 зацепился винтом за браконьерские сети и решетку глубоководной антенны. Под водой экипаж пробыл 76 часов. В результате помощи британского автоматического спасательного аппарата Super Scorpio ROV  на глубине 200м аппарат освободили и подъём завершился благополучно. 

https://lenta.ru/articles/2005/08/08/sub/

Подводные аппараты типа “Приз” построены на заводе “Красное Сормово” по проекту Нижегородского ЦКБ “Лазурит”. Их длина – 13,5 метра, ширина – 3,8 метра, высота – 5,7 метра. Экипаж из четырех человек может принять на борт до двадцати спасенных. Автономность жизнеобеспечения аппарата – 120 часов, со спасенными – 10 часов.

https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/20201020535-Ia1aF.html?utm_source=tvzvezda&utm_medium=longpage&utm_campaign=longpage&utm_term=v1

spasat-768x512.jpg

Спасательные глубоководные аппараты
проекта 1855 «Приз»

Для поисково-спасательного обеспечения подводных лодок ЦКБ «Лазурит» спроектировало автономный спасательный глубоководный аппарат с титановым корпусом проекта 1855 «Приз», главный конструктор проекта Е. В. Крылов. Серия из четырех судов АС-26, АС-28, АС-30, АС-34, была построена на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Головной аппарат АС-26 вступил строй в 1986 году.
По мнению главного наблюдающего проекта от ВМФ А. И. Никитинского аппараты типа «Приз» по объему решаемых задач являются самыми эффективными аппаратами спасения в российском флоте.

Назначение спасательных глубоководных аппаратов – спасение экипажей терпящих бедствие подводных лодок «сухим» способом, т. е. спасательные батискафы могут быть состыкованы с приемно-выходными отсеками декомпрессионных камер правого или левого борта подлодки.

Рабочая глубина СГА «Приз» 500 метров, но при необходимости аппарат может опускаться и на глубину 1000 метров. Обычно экипаж СГА три человека, он может вызволять из аварийной подводной лодки до 20 человек. Запас кислорода для работы трех человек рассчитан на 120 часов. На ситуацию со спасенными людьми – на 10 часов.
Глубоководные аппараты «Приз» доставляются к месту работы на судах-носителях. В качестве носителей могут служить спасательные суда проекта 05360 («Михаил Рудницкий», «Георгий Козьмин») и 05361 («Герман Титов», «Саяны»), спасательные суда проектов 05370 («Алагез»), проекта 141 (СС-750) и спасательное судно «Коммуна».

Спасательный глубоководный аппарат АС-34 использовался в ходе операции по спасению подводной лодки «Курск» в августе 2000 года, но состыковаться с комингс-площадкой лодки не смог.
Спасательный глубоководный аппарат АС-28, во время планового погружения 4 августа 2005 года у берегов Камчатки в акватории бухты Березовой запутался на глубине более 180 м в рыболовецких сетях и элементах подводной системы гидрофонов и не смог всплыть. Спасательная операция продолжалась несколько дней, и к ней были привлечены спасатели Великобритании, США и Японии.
7 августа 2005 года британский беспилотный глубоководный аппарат «Скорпион» (Super Scorpio, Scorpio ROV) освободил АС-28. Все моряки, находившиеся на АС-28, были спасены.

Спасательный глубоководный аппарат АС-28 в 2005 – 2008 годах прошел модернизацию на заводе «Красное Сормово». Аппарат был оснащен телекамерами, манипуляторами способными перерезать металлические тросы диаметром до 10 мм, вести подводные сварочные работы, закручивать и выкручивать гайки.
В июне 2014 года в Японском море успешно прошел испытания глубоководный спасательный аппарат АС-30, входящий в состав поисково-спасательных сил Тихоокеанского флота.
На глубине 1000 метров экипаж выполнил весь запланированный комплекс мероприятий. АС-30 недавно прошел средний ремонт и модернизацию на Канонерском судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге. В ходе проведения заводских работ на нем полностью было заменено морально устаревшее специальное оборудование на системы цифрового поколения.

Основные характеристики СГА проекта 1855 «Приз»:
Экипаж, чел.: 3 + до 20 спасенных;
Водоизмещение надводное, т: 55;
Водоизмещение подводное, т: 110;
Длина наибольшая (по КВЛ), м: 13,54;
Ширина корпуса наибольшая, м: 3,8;
Высота, м: 5,7;
Скорость надводная, уз.: 3,7 – максимальная, 2,3 – экономичная;
Скорость подводная, уз.: до 3,7 – горизонтальная, до 0,5 – вертикальная;
Рабочая глубина погружения, м: 500;
Предельная глубина погружения, м: 1000;
Автономность плавания, ч: 120 (со спасенными – 10)

http://zonwar.ru/news/news_114_Priz.html

“Коммуна” является штатным носителем аппарата “АС-28”. Это старейшее судно ВМФ России, заложенное в 1912 году и поступившее в состав Балтийского флота в 1915 году. “Коммуна” прошла модернизацию, получив современное спасательное оборудование.

814f8461b2d482430eb2f06b5c010b6f.jpg
Старейшее судно-спасатель 'Коммуна' примет модернизированный аппарат АС-28
kommuna-600x408.jpg

Спасательное судно «Коммуна» было построено на Путиловской верфи в 1915 году. До 1922 года оно носило название «Волхов».

Спасательное судно "Коммуна".

https://vesti92.ru/news/flot/spasatelnoe-sudno-kommuna-vozmyot-na-bort-moderniz/

Фото: mil.ru

Историческая справка:

Спасательное судно “Коммуна”

“Коммуна”( до 1922 г”Волхов”) – спасательное судно Российского флота, по конструкции катамаран. Старейшее судно в мире, находящееся в составе военного флота и выполняющее боевые задачи.

Идею строительства спасательного судна для нового типа военных кораблей в России заимствовали у Германии. В 1908 г. там построили спасательный катамаран “Вулкан”. Его два корпуса длиной по 83.5 метра, были соединены двумя стальными мостами-рамами. С помощью установленных на них крановых устройств-гиней можно было поднимать со дна подводные лодки водоизмещением до 450 тонн.

Немецкое спасательное судно "Вулкан".
                                 Немецкое спасательное судно “Вулкан”.

В России идею заметили и к 1911 г. был подготовлен проект . 17 ноября 1913 г. корпус спасательного судна был спущен на воду, а в 1915 г. российское судно “Волхов” вошло в состав Русского военно-морского флота.

Российское судно в лучшую сторону отличалось от немецкого. “Волхов” имел большее водоизмещение в 3100 тонн, большую длину – 96 метров. Оба корпуса соединялись четырьмя 18-метровыми арочными фермами. Высота пролета достигала 10.5 метров. Подъемная сила четырех гиней достигала 1000 тонн.

Дизельный двигатель завода "Фельзер" для спасательного судна "Волхов".
Дизельный двигатель завода “Фельзер” для спасательного судна “Волхов”.
Приказ о  присвоении судну имени "Волхов" и зачисление его в списки  флота
Приказ о присвоении судну имени “Волхов” и зачисление его в списки флота

Помимо штатного экипажа – 11 офицеров, 4 кондуктора, 60 матросов и 24 водолазов, на “Волхове” имелись помещения для размещения 60 подводников. Также для пополнения запасов ПЛ на борту имелось 50 тонн топлива и 20 торпед. Имелись ремонтные мастерские . В ПМВ “Волхов” обслуживал не только российские субмарины, но и находящиеся в Балтийском море британские подлодки. Поднятая субмарина подвешивалась по полной своей длине, а не только в средней части.

Впервые по своему предназначению “Волхов” поработал летом 1917 г. когда при учебном погружении лодкаАГ-15 ушла под воду с незадраенным люком. “Волхов” в ночь с 15 на 16 июня поднял лодку на поверхность. В сентябре 1917 г. была поднята ПЛ “Единорог” затонувшая в результате навигационной ошибки.

В 1922 г. экипаж судна на общем собрании , принял решение переименовать свое судно в “Коммуну”. В 20-30-гг. “Коммуна ” занималась не только подъемом подводных лодок( “Ерш”, “Тигр”, “Пантера”, “Рысь”, “Угорь”, “Волк”,Л-55, “Рабочий”, “Большевик”, М-90) но и затонувшие катера, самолеты, орудия с затопленных кораблей. Также “Коммуна” обеспечивала ремонт подводных лодок Балтийского флота.

В Великую Отечественную войну экипаж “Коммуны” часть экипажа ушла на сухопутный фронт, водолазы работали на “Дороге жизни”, а сам корабль базировался в Ленинграде. После окончания войны спасательное судно продолжило заниматься своей обычной работой. Последнею подводную додку “Коммуна” подняла в ноябре 1957 г. это была М-256. К этому времени конструктивные возможности корабля по подъему подводных лодок оказались исчерпаны, так как водоизмещение подводных лодок составляло уже несколько тысяч тонн. Рассматривался вопрос о списании корабля.

Спасательное судно “Коммуна” решили оставить в составе военно-морского флота, переоборудовав его в носитель глубоководных аппаратов. Поскольку на мелководной Балтике “Коммуне” не нашлось работы, ее перевели на Черноморский флот, с портом приписки – Севастополь.

17 ноября 2013 г. исполнилось 100 лет со дня спуска катамарана на воду. 14 июля 2015 г. в Севастополе торжественно отметили вековой юбилей подъема Андреевского флага на судне “Волхов”.

Чертежи судна "Волхов".
Чертежи судна “Волхов”.
Чертежи спасательного судна "Волхов".
Чертежи спасательного судна “Волхов”.
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Групповой снимок инженеров, сановников и священнослужителей  присутствующих при  спуске спасательного судна "Волхов". Снимок сделан в шатре рядом со стапелем.
Групповой снимок инженеров, сановников и священнослужителей присутствующих при спуске спасательного судна “Волхов”. Снимок сделан в шатре рядом со стапелем.
Достройка судна "Волхов" .
Достройка судна “Волхов” .
Подводная лодка типа "Барс" у борта спасательного судна "Волхов".
Подводная лодка типа “Барс” у борта спасательного судна “Волхов”.
Подводная лодка "Сом".
Подводная лодка “Сом”.
Спасательное судно "Коммуна".
"Сом".
“Сом”.
ПЛ "Пескарь", "Аллигатор" и  "Барс" у борта "Волхов".
ПЛ “Пескарь”, “Аллигатор” и “Барс” у борта “Волхов”.
Спасательное судно "Коммуна".
Подъем затонувшей подводной лодки АГ-15.
Подъем затонувшей подводной лодки АГ-15.
Подводная лодка АГ-15 между корпусами спасательного судна "Волхов".
Подводная лодка АГ-15 между корпусами спасательного судна “Волхов”.
 Спасательное судно "Коммуна". 1935 г.
Спасательное судно “Коммуна”. 1935 г.
Схема спасения подводной лодки "Рабочий".
Схема спасения подводной лодки “Рабочий”.
Схема подъема британской субмарины  L55.
Схема подъема британской субмарины L55.
Британская  L55 показывается над водой.
Британская L55 показывается над водой.
Британская  L55 в сухом доке.
Британская L55 в сухом доке.
Ремонт и модернизация  "Коммуны" в Голландии в 1954 г. Флисенгем.
Ремонт и модернизация “Коммуны” в Голландии в 1954 г. Флисенгем.
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
1954 г. Голландия Флиссингем
1954 г. Голландия Флиссингем
Глубоководный аппарат АС-10 базировавшийся на спасательном судне "Коммуна"  на Черном море в 80-е гг.
Глубоководный аппарат АС-10 базировавшийся на спасательном судне “Коммуна” на Черном море в 80-е гг.
АС-10.
АС-10.
2008 г.
2008 г.
"Коммуна" в наши дни.
“Коммуна” в наши дни.

В настоящее время спасательное судно “Коммуна” продолжает выполнять свои функции . Активно выходит в море с участием в различных мероприятиях аварийно-спасательной службы.

Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Спасательное судно "Коммуна".
Пианино возрастом  100 лет. Ровесник корабля.
Пианино возрастом 100 лет. Ровесник корабля.

Фотографии взяты из открытых источников. Анатолий Спиридонов

https://zen.yandex.ru/media/id/5c0334fc2c5a9503d91b2002/spasatelnoe-sudno-kommuna-5e2c480606cc4600af5f3ac9?utm_source=serp