Третий день работы VII Коллегии музеев военно-морской направленности

      Комментарии к записи Третий день работы VII Коллегии музеев военно-морской направленности отключены

13 февраля 2021 года участники VII Коллегии музеев военно-морской направленности провели учебно-методические занятия в Музее железных дорог России

Музейный комплекс — главный железнодорожный музей России и один из крупнейших музеев железных дорог в мире. Торжественное открытие, приуроченное к 180-летию железных дорог России, состоялось 30 октября 2017 года. Музейный комплекс расположен на территории более 50000 квадратных метров. Два корпуса — здание старого паровозного депо и эффектный современный корпус — объединены стеклянной галереей с подвесным мостом в единое пространство.

Первая экспозиция музея рассказывала об истории строительства и эксплуатации Царскосельской и Николаевской железных дорог, об участии железнодорожников в революции и гражданской войне, работе магистрали в первые пятилетки. Отдельное внимание уделялось подвигу железнодорожников в Великой Отечественной войне, а также развитию дороги в послевоенные годы

Маршруты экскурсий проходят через коллекцию редких и легендарных паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов и другой железнодорожной техники. Исторические артефакты соседствуют с действующими моделями, интерактивными инсталляциями и залами для временных выставок, образуя необычное и увлекательное музейное пространство.

Новый музей это прекрасная площадка для современных образовательных программ, детских мероприятий, лекций и показов тематического кино. Музей железных дорог России – структурное подразделение Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Виртуальную прогулку по Музею железных дорог России можно совершить здесь:

https://yandex.ru/maps/geo/sankt_peterburg/53152804/?l=stv%2Csta&ll=30.297979%2C59.904915&panorama%5Bdirection%5D=242.876784%2C1.255969&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bpoint%5D=30.297883%2C59.905366&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C61.156146&z=18

12 февраля 2021 года участникам VII Коллегии военно-морских музеев в ЦВММ была представлена уникальная модель корабля

Модель шведского 64-пушечного корабля, взятого в Гельсингфорсе (крепости Свеаборг) в 1808 году заняла свое место в постоянной экспозиции Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого в преддверии VII Коллегии военно-морских музеев

Появлению модели в самом крупном в музее зале «Славы русского флота» предшествовала многолетняя работа целого коллектива реставраторов ЦВММ. В бережные руки реставраторов модель попала после переезда музея из здания Биржи в Крюковские морские казармы, где он сейчас и располагается. Учитывая ценность модели, ее происхождение, значимость для истории флота, было принято решение о реставрации модели для последующего экспонирования.

Основную часть работ взял на себя реставратор В.Г. Светличный. Им была восстановлена носовая группа, включая воссоздание носовой фигуры в виде льва с короной (позолоченная фигура льва в 1976 г. была утрачена). Также В.Г. Светличный изготовил отсутствовавшие крышки пушечных портов и петли, камбузную трубу, орудие, кормовой фонарь, трапы, ограждения, перо руля, якоря, провел работы с бегучим такелажем (переплетение канатов), с мачтами, провел расчистку модели, осуществил покраску. Кроме этого, он восстановил резьбу на кормовом балконе, изготовил и установил окна, световые люки, два шпиля с вымбовками. Реставраторы А.В. Борисенко и М.Ю. Шпилевой провели работу по восстановлению трех мачт и марсовых площадок. Реставратор А.М. Коготков изготовил рынду с аркой. Реставраторы Ю.И. Дармастук, Т.С. Шаруха и С.Я. Тарасевич сшили кормовой флаг, участвовали в работах с такелажем и в процессе покраски модели.

 https://www.youtube.com/watch?v=uRQtLkoggVs   

Модель была обнаружена русскими войсками при взятии крепости Свеаборг – морской базы шведского флота – в 1808 г. во время русско-шведской войны 1808-1809 годов. Осада Свеаборга была непродолжительной, после чего крепость была сдана. С покорением крепости было захвачено 2033 орудия, 110 кораблей и судов, а также артиллерийские принадлежности, амуниция  и другое военное имущество. В частности, об этом сообщает    А.И. Михайловский-Данилевский в «Описании Финляндской войны на сухом пути и на море в 1808 и 1809 годах» (СПб.,1841, С. 107-108). Вероятно, среди этого имущества находилась и модель 64-пушечного корабля, изготовленная из дерева и представляющая двухдечный трехмачтовый корабль с бушпритом.

В Морской музей в здании Главного Адмиралтейства модель поступила из Свеаборгского порта в 1869 г. Информация о том, почему с момента обнаружения модели в 1808 г. в течение последующих шестидесяти с лишним лет модель не была доставлена в Санкт-Петербург, отсутствует. Причин может быть несколько: продолжавшаяся русско-шведская война, начавшаяся через несколько лет Отечественная война 1812 г. Про модель могли просто забыть, а в 1827 г. Морской музеум был раскассирован.    

С возрождением Морского музея и возобновлением его работы  (музей открылся в августе 1867 г.) заведующий музеем Н.М. Баранов начал вести активную собирательскую деятельность. Всего в бытность Н.М. Баранова поступило до 300 предметов.

Модель наиболее похожа на один из шведских кораблей, таких, как «Friheten» («Свобода») (1731), «Hessen-Cassel» («Гессен-Кассель») (1731), «Adolf Fredrik» («Адольф Фредрик») (1744), «Prins Karl» («Принц Карл») (1758), но вероятнее всего, является учебной моделью и не представляет какой-либо конкретный корабль. 

https://navalmuseum.ru/news?id=2445