21 октября открыта мемориальная доска морякам-подводникам экипажа С-178 ТОФа

      Комментарии к записи 21 октября открыта мемориальная доска морякам-подводникам экипажа С-178 ТОФа отключены

21-22 октября 2021 года в Севастополе и с. Малореченском прошли памятные мероприятия, посвященные морякам-подводникам трагически погибшим 21 октября 1981 года в заливе Петра Великого

Подводная лодка “С-178”

В храме-маяке Св. Николая Мирликийского в селе Малореченское Алуштинского района Крыма была освящена и открыта мемориальная доска экипажу подлодки С-178, которая затонула 40 лет назад на Тихоокеанском флоте после столкновения с судном «Рефрижератор-13».

На церемонию в Малореченское прибыли представители ветеранских организаций ВМФ из Севастополя, Санкт-Петербурга, Москвы, Феодосии, Алушты, Республики Крым, моряки Черноморского флота, представители 4-й отдельной бригады подводных лодок ЧФ, члены экипажа С-178 и их родственники. Руководителю Ассоциации “Морское собрание” Севастополя капитану 2 ранга в отставке В.В. Стефановскому удалось найти родного брата начальника штаба 4-й бригады подводных лодок ТОФ, капитана 2-го ранга Владимира Каравекова, погибшего на борту С-178.

Мемориальная доска погибшим подводникам С-178

В ходе памятной церемонии в Малореченском в храме была проведена лития по погибшим морякам экипажа подводной лодки “С-178”. Под звуки государственного гимна Российской Федерации, в исполеннии военно-морского оркестра, была открыта мемориальная доска. Настоятель храма отец Сергий освятил доску.

Ветераны-подводники Севастополя, Феодосии, Алушты 21.10. 2021

Капитан 1 ранга С.М. Кубынин у мемориальной доски погибшим боевым тварищам

На открытии мемориальной доски выступили: капитан 2 ранга в отставке, председатель Севастопольской региональной общественной организации “Историко-культурная просветительская ассоциация «Морское собрание» В.В. Стефановский, капитан 1 ранга, старпом подводной лодки “С-178” С.М. Кубынин, капитан 1 ранга, заместитель председателя Комитета  ветеранов подразделений особого риска Российской Федерации В.П. Полтихин, капитан 1 ранга в отставке, председатель Севастопольской региональной общественной организации “Совет ветеранов-подвоников” В.Т. Манторов, капитан 1ранга в отставке В.И. Игнатенков, ст. мичман запаса Погодин А.М., капитан 1 ранга в отставке, председатель Феодосийской региональной общественной организации ветеранов-подвоников ВМФ “Подводник” Ю. Елисеев, капитан 2 ранга в отставке, член Адмиралтейского координационного совета общественных организаций ветеранов ВМФ А. Филиппов и др.

После открытия и освящения доски, участники ознакомились с экспозицией Мемориала памяти погибших на водах

Газета “Алуштинский вестник” об открытии мемориальной доски подводникам “С-178”

40 лет назад 21 октября 1981 года в нескольких милях от входа в главную базу Тихоокеанского флота Владивосток случилось ЧП с подводной лодкой С-178. Возвращалась с учений, в одиннадцати кабельтовых от острова Скрыплева лодку протаранил океанский теплоход – рефрижератор ледового класса “Рефрижератор-13” водоизмещением пять тысяч тонн, проделав пробоину в шестом отсеке. В образовавшуюся пробоину хлынула вода и лодка камнем погрузилась на дно, на глубину 34 метра. Большая часть членов экипажа погибла. Подлодка затонула, спастись удалось 26 морякам, а 32 подводника погибли. В полной темноте, двадцать шесть подводников начали борьбу за спасение подлодки, но безуспешно. На третьи сутки было принято решение покинуть затонувшиую субмарину через торпедный аппарат первого отсека. Действиями моряков руководил старший помощник командира капитан-лейтенант Сергей Кубынин.

Разрез дизель-электрической подводной лодки “С-178” 613-го проекта

Историческая справка об “С-178” и событиях 21 октября 1981 года

Whiskey V class SS.svg

Подлодка была заложена 12 декабря 1953 на эллинге судостроительного завода № 112 в Горьком, спущена на воду 10 апреля 1954. Позднее проходила ремонт с 10 ноября 1961 по 1 февраля 1965 и была модернизирована согласно проекту 613В. На корабле усилили РЭВ и увеличили дальность плавания благодаря переоборудованию двух ЦГБ в топливно-балластные цистерны под номерами 2 и 6. Также была установлена система водяного охлаждения АБ. Автономность увеличили в полтора раза и довели до 45 суток. За свою службу в составе Тихоокеанского флота лодка прошла 163 692 мили за 30 750 ходовых часов.

21 октября 1981 г., в 18.40 подводная лодка «С-178», после проведения учений взяла курс в базу. Наступала ночь, ветер попутный (до 6 м/с), волнение 2 балла, скорость 9 узлов. Команда ужинала, камбуз был расположен в корме IV отсека, и закрытая переборочная дверь в V отсек становилась помехой для бачковых, которые получали пищу и разносили её в отсеки. К тому же работающий дизель создавал вакуум в V отсеке, и каждое отдраивание переборки давало «хлопок» по ушам совершавших трапезу в мичманской каюткомпании IV отсека. Естественно, дверь также была открыта. Командир С-178 капитан 3 ранга В.А.Маранго утвердил назначенный штурманом кратчайший путь в базу – курс 5°. Правда, курс лежал через полигон боевой подготовки, но там, как посчитал командир, никого не было. В этот день у жены командира был день рождения, поэтому терять полчаса на обход полигона он не захотел. Во избежание подобных ошибок в помощь командиру, а также для контроля и учебы, в море обычно выходит командование соединения. По принятой морской практике для обеспечения глубоководного погружения другой ПЛ старшим на борту С-178 вышел HШ бригады капитан 2 ранга В.Я.Каравеков. Последнее время он жаловался на сердце, даже проходил медицинское освидетельствование на годность к плавсоставу. Необходимость заставила его выйти в море. Поставленные на выход задачи лодка выполнила, и Каравеков, приняв лекарство, лежал в каюте командира. В 19.30 С-178 получила «Добро» на вход в б. Золотой Рог. Через пять минут командир корабля вместе с замполитом поднялся на мостик. Не разобравшись в обстановке, командир сразу же отпустил старпома ужинать.

Вахту по боевой готовности №2 несла первая боевая смена. Вахтенным офицером стоял командир БЧ-3 ст. лейтенант А.Соколов. Наблюдать за горизонтом ему помогал вахтенный сигнальщик ст. матрос Ларин. На вертикальном руле в смене стоял боцман. Кроме того, на мостике находились еще шестеро, включая штурмана и доктора. Обычная картина на дизельной лодке: после ужина народ тянулся на мостик подышать свежим воздухом, покурить в единственном разрешенном для этого месте. Настроение у всех было приподнятое, раздавались шутки, «травились» анекдоты. По логике, встречных судов не должно было быть. И все-таки вахтенный гидроакустик ПЛ обнаружил на встречном курсе цель, но его доклад затерялся в общей обстановке беспечности. Аварийную ситуацию в контролируемой зоне ответственности создал оперативный дежурный бригады кораблей ОВР Приморской флотилии. Он разрешил выход «Рефрижератора-13» из бухты, а его помощник, через короткий промежуток прибывший с ужина, вход С-178 в б. Золотой Рог. Оперативная служба информацию о выходящем судне на ПЛ не передала, постоянное наблюдение за их движением не организовала.

Теплоход «Рефрижератор-13» вышел из пролива Босфор Восточный по створу. После прохода боковых ворот капитан спустился с мостика в каюту. Старший помощник капитана В.Ф.Курдюков в 19.25 с пересечением линии м. Басаргин – о. Скрыплева рядом последовательных поворотов самовольно изменил курс с 118s на 145°. Этим маневром он направил судно к север от рекомендованного курса и оказался в полигоне ТОФ, который корабли и суда имеют право занимать по предварительной заявке и при отсутствии там других плавсредств. Позже В.Ф. Курдюков свои действия объяснял желанием скорее скрыться от контроля оперативного дежурного ОВР из-за ухудшения погоды и опасения «возвращения» теплохода в порт. Он даже вначале распорядился не зажигать ходовые огни. В 19.30 вахтенные на РФС-13 увидели ходовые огни по правому борту и классифицировали их как рыбацкое судно. Одновременно старпому поступил доклад об отметке от цели на экране РЛС. Пеленг на цель 167′ не менялся, дистанция быстро сокращалась. Согласно МПСС-72, в порту Владивосток и на подходе к нему РФС-13 обязан был уступить дорогу, однако управлявший судном В.Ф.Курдюков никаких мер по предотвращению опасного сближения (на что указывал неизменяющийся пеленг радара) и столкновения не принял. Правый бортовой огонь надвигающегося судна командир ПЛ обнаружил внезапно. Капитан 3 ранга В.А.Маранго успел отдать команды: – Право на борт. Сигнальщику давать проблески прожектором, осветить судно! Но уклониться от удара уже было невозможно – до столкновения оставалось менее минуты.

В 19.45 «Рефрижератор-13» со скоростью 8 узлов ударил форштевнем С-178 в левый борт. Удар пришелся в районе 99-102 шп. ЦГБ № 8 была смята, прочный корпус получил пробоину в VI отсеке площадью около двух кв. метров. Вследствие удара возник динамический крен на правый борт. В момент удара на мостике находилось 12 человек, 11 из них вылетели за борт и только командир боевой части-5 капитан-лейтенант Валерий Зыбин успел прыгнуть в рубочный люк в момент столкновения (не смотря на то, что была велика вероятность затопления лодки, в результате столкновения, капитан-лейтенант В.Зыбин, верный своему долгу, не прыгнул за борт, а спустился в лодку к своим подчиненным). Вода через образовавшуюся пробоину затопила VI отсек в течение 15-20 секунд. Последовал ряд коротких замыканий в электроэнергетической системе. Вышли из строя все электрические сети, часть общекорабельных систем из-за разорванных трубопроводов. Примерно через 35 секунд в результате полного затопления электромоторного и около 15% дизельного отсеков произошла потеря продольной остойчивости. С этого момента скорости нарастания аварийного дифферента и средней осадки резко возросли. Этому процессу способствовало поджатие воздушных подушек безкингстонных ЦГБ. Через 40 секунд после столкновения С-178, приняв в прочный корпус около 130 т забортной воды, потеряла плавучесть и ушла под воду. Благодаря небольшой глубине моря в месте гибели ПЛ при дифференте 25-30° сначала коснулась кормой, а затем легла на грунт на глубине 31 м с креном 28° на правый борт.

Капитан 1 ранга С.М. Кубынин у мемориальной доски экипажу “С-178”
Участники открытия мемориальной доски у храма Св. Николая Мирликийского в Малореченском
Ветераны-подводники с настоятелем храма отцом Сергием
Памятный знак к 30-летию гибели С-178

Вечная память погибшим морякам-подводникам!

МОРЯКИ-ПОДВОДНИКИ ПОГИБШИЕ НА “С-178” 21 октября 1981 года
Моряки, захороненные в братской могиле на морском кладбище во Владивостоке (“Аллея памяти”):

1. Капитан 2-го ранга Каравеков Владимир Яковлевич, 1943 г.р.
2. Мичман Лысенко Виктор Леонидович, 1958 г.р.
3. Курсант Лискович Александр Васильевич, 1961 г.р.
4. Старшина 1-й статьи Астафьев Александр Владимирович, 1962 г.р.
5. Старшина 2-й статьи Демешев Сергей Александрович, 1960 г.р.
6. Старшина 2-й статьи Смирнов Владимир Степанович, 1962 г.р.
7. Старшина 2-й статьи Соколов Иван Иванович, 1960 г.р.
8. Старший матрос Сергеев Сергей Михайлович, 1961 г.р.
9. Матрос Валаев Александр Сергеевич, 1961 г.р.
10. Матрос Иванов Геннадий Александрович, 1962 г.р.
11. Матрос Киреев Петр Федорович, 1962 г.р.
12. Матрос Коснырев Виктор Викторович, 1960 г.р.
13. Матрос Костылев Вячеслав Валерьевич, 1961 г.р.
14. Матрос Плюснин Александр Михайлович, 1961 г.р.
15. Матрос Степкин Анатолий Николаевич, 1961 г.р.
16. Матрос Шомин Виктор Алексеевич, 1962 г.р.
Захороненные по месту жительства родственников:
1. Старшина 2-й статьи Емельянов Владислав Павлович, 1960 г.р.
2. Старший матрос Ендюков Валерий Анатольевич, 1961 г.р.
3. Старший матрос Журилкин Александр Васильевич, 1961 г.р.
4. Старший матрос Киреев Шамиль Рауфович, 1962 г.р.
5. Старший матрос Ларин Николай Александрович, 1961 г.р.
6. Старший матрос Тухватулин Вагих Самигуллович, 1960 г.р.
7. Матрос Аристов Владимир Аркадьевич, 1962 г.р.
8. Матрос Медведев Иван Иванович, 1959 г.р.
9. Матрос Рябцев Алексей Анатольевич, 1960 г.р.
10. Матрос Юрин Олег Геннадьевич, 1962 г.р.
Моряки, тела которых не найдены:
1. Старший лейтенант Соколов Алексей Алексеевич, 1957 г.р.
2. Старшина 2-й статьи Ананин Дмитрий Савельевич, 1960 г.р.
3. Старший матрос Адъятулин Ергали Нурмуханович, 1959 г.р.
4. Старший матрос Пашнев Олег Владимирович, 1960 г.р.
5. Старший матрос Хафизов Салиф Вазихович, 1961 г.р.
6. Матрос Леньшин Виктор Иванович, 1962 г.р.

Документальный фильм о трагической гибели 21 октября 1981 года советской дизель-электрической подводной лодки “С-178ТОФа

https://www.youtube.com/watch?v=CEl46y5evC0

https://kvpor-rf.ru/novyj-resurs18

https://rg.ru/2021/10/27/reg-ufo/v-krymu-otkryli-pamiatnyj-znak-pogibshej-posle-tarana-podlodke-s-178.html

https://crimea-news.com/society/2021/10/29/854096.html

https://sevastopol.bezformata.com/listnews/znak-v-chest-pogibshey-podlodki/98990592/

https://histrf.ru/read/news/v-krymu-otkryli-pamyatnyy-znak-v-chest-zatonuvshey-podlodki-s-178

https://kafanews.com/novosti/183183/v-krymu-otkryli-pamyatnyy-znak-v-chest-pogibshey-podlodki-s-178_2021-10-28

https://flot.com/blog/katastrofa/gibel-podvodnoy-lodki-s178.php

https://lsvsx.livejournal.com/1431613.html

https://topwar.ru/87181-34-metra-gibel-pl-s-178-v-1981-g-rasskaz-starpoma-sergeya-kubynina.html

Музей подводников