55-летию первой подводной кругосветки двух советских атомных подводных лодок

      Комментарии к записи 55-летию первой подводной кругосветки двух советских атомных подводных лодок отключены

Выставка, посвящена 55-летию первого в мире кругосветного подводного перехода двух советских атомных подводных лодок К-116 и К-133. За 52 дня лодки прошли по сложнейшему маршруту, в том числе пролив Дрейка (“кладбище кораблей”) и оконечность Южной Америки, где существуют коварные течения и айсберги. Выставка в ЦВВМ открыта с 27 января по 31 марта 2021 года. На этой выставке посетители могут узнать о сложностях подводного перехода, и конечно о людях, которые на личном примере исполнили эту почетную и чрезвычайно сложную задачу

Ракетная лодка “К-116” (проект 675) под командованием капитана II ранга Вячеслава Виноградова вошла в состав ВМФ в конце 1965 года. Она предназначалась для уничтожения кораблей и судов противника ракетами П-6, а также для ударов по крупным береговым объектам стратегическими крылатыми ракетами П-5М. Вторая атомная лодка “К-133” (проект 627А) капитана II ранга Льва Столярова имела торпедное вооружение. Она была на три года старше подводного ракетоносца.

Атомная ракетная подводная лодка К-116 (проекта 675)

Источник контента: https://naukatehnika.com/krugosvetnoe-plavanie.html
naukatehnika.com
Файл:К-116 пр675.jpg
Подводная лодка К-116 (проекта 675)

Перед советскими подводниками стояла амбициозная задача скрытно преодолеть противолодочные рубежи НАТО и США в Атлантике и Тихом океане, а также усилить Тихоокеанский флот двумя атомными подлодками. Поэтому непосредственно руководил операцией командующий 1-й подводной флотилией Северного флота, контр-адмирал Анатолий Сорокин. Его штаб разместился на К-116.

Для успеха командование ВМФ проложило маршрут через малоизученные районы Мирового океана. Хотя рассматривалось три возможных маршрута перехода. Первый подразумевал переход вокруг Южной Америки через пролив Дрейка, второй – вокруг Африки через Малакку и Сингапур, третий – вокруг Африки и Австралии мимо Сингапурского пролива. Адмирал флота Сергей Горшков остановил свой выбор на первом варианте – через пролив Дрейка.

К-133 проекта 627А
(Источник информации – портал История.РФ, https://histrf.ru/biblioteka/b/piervaia-podvodnaia-krughosvietka)Источник: https://tvzvezda.ru (Источник информации – портал История.РФ, https://histrf.ru/biblioteka/b/piervaia-podvodnaia-krughosvietka)

Подлодки двигались под водой и только иногда поднимались на перископную глубину для определения местоположения.

Как вспоминал находившийся на “К-116” ученый-ядерщик и доктор технический наук Анатолий Чечуров, субмарины только один раз всплыли на поверхность – у входа в пролив Дрейка. Это был самый трудный участок пути в 1 300 миль. У оконечности Южной Америки наблюдаются коварные течения и встречаются многочисленные айсберги, поэтому подводникам потребовалось обменяться навигационными материалами.

Через “кладбище кораблей” – пролив Дрейка – подлодки “провели” танкер “Дунай” и экспедиционное судно “Гавриил Сарычев”. Семь дней потребовалось советским субмаринам, чтобы выйти за границу айсбергов.

Связь между подлодками под водой поддерживалась с помощью гидроакустической аппаратуры. Иногда “К-116” и “К-133” на определенное время расходились, чтобы обмануть противолодочные корабли США, а затем встречались в точке рандеву.

Моряки “К-133” в течение всей экспедиции вели рукописный журнал “Летопись похода, или 25 000 миль под водой”, где собраны стихи, очерки и рисунки подводников. Сейчас журнал хранится в Центральном военно-морском музее Санкт-Петербурга.

26 марта 1966 года, в 4 часа 26 минут, у берегов Камчатки подлодки были встречены советскими эсминцами. Переход занял 52 дня. После перехода К-116 и К-133 были зачислены в дивизию подлодок Камчатской военной флотилии. Появление двух новейших субмарин в бухте Крашенинникова стало неприятных сюрпризом для разведки США и стран НАТО.

По итогам беспримерного похода шестерым офицерам-подводникам, в том числе адмиралу Сорокину и командирам субмарин, было присвоено звание Героя Советского Союза. Других членов экипажей представили к орденам и медалям.

https://navalmuseum.ru/exhibition?id=202

Справка:

За 52 суток 16 часов К-133 прошла 20 045 миль, из них под водой 19 884 мили. К-116 преодолела 19 682,5 мили за 52 суток 6 часов, из них под водой – 19 607,7 мили. 26 марта в 4 часа 26 минут по московскому времени (12.26 местного времени) трансокеанский переход завершился, оба атомохода ошвартовались у причала.

Успешное завершение беспрецедентного группового подводного похода советских атомоходов высоко оценило руководство страны. Решение министра обороны СССР впервые после Великой Отечественной войны подводным лодкам присвоили гвардейское звание. К-116 приняла флаг североморской ПЛ К-22, а К-133 – балтийской ПЛ Щ-303. Всех членов экипажей атомных подлодок наградили орденами и медалями. Шесть человек, в том числе контр-адмирал Сорокин, капитан 2 ранга Виноградов, капитан 2 ранга Столяров, капитан 2 ранга Морозов и капитан 3 ранга Станислав Самсонов, были удостоены звания Героя Советского Союза.

Первый сверхдальний переход советских атомоходов показал, что отечественные подводные корабли, оснащенные новой энергетикой, навигационными приборами, радиоэлектронными средствами управления и связи, способны плавать в удаленных районах океана и решать учебно-боевые задачи. Подобным маршрутом осуществлялся перевод атомных подводных кораблей с Северного на Тихоокеанский флот и в последующем: в 1971, 1972, 1976 и 1979 годах. А в 1974 году был совершен поход атомоходов с Северного на Тихоокеанский флот маршрутом вокруг Африки, через Малаккский и Сингапурский проливы при обеспечении экспедиционного судна “Башкирия”.

Впоследствии передислокация АПЛ с Севера на Дальний Восток и обратно шла только по Северному морскому пути.

МУЗЕЙ ПОДВОДНИКОВ